Recumbentの掲示板 - 61～70件目

全441件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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コブラっ娘　入荷しました！！！！！

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 7月18日(土)13時06分11秒

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とりあえずお知りせでした。済みません忘れていました。スタンドきてます（小声）。

Re: ＭＲ451

投稿者：ワンドナー乗り投稿日：2009年 7月14日(火)14時33分16秒

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> No.407[元記事へ] CTSコヒヤマさんへのお返事です。　＞僕は上のチューブがすっぽ抜けてしまうことがたまにあります。　＞起こり始めると連発します。チューブの固定位置、固定方法、工夫が求められますね。チェーンチューブが抜けるのも恐いですね． 1,000km以上走行していますので，改めてプーリカバー周辺をバラして，今度は細かくチェック＆掃除をしたいと思います．この日は停まる度に声を掛けられ，応急修理よりも説明の方が大変でした．

尻が割れた!

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 7月14日(火)00時58分50秒

返信・引用編集済

チェンチューブさながら裂け｡｡以下明日以降それはさておき、7/16現在コブラ通関中・週末から週明け入荷。。 7/17　27時　ようやくMR451梱包終了なり。 7/20尻が割れた話ですが、西川口の街角で、交差点曲がろうとしたところで、スルっとスリップ横倒しで、左ケツペタから着地・・センターから割れた様な痛みが。。。たたた立てない。。ようやく立ち上がると尻に手をやる・手には血がベッタリかと思いきや、なんとも無く、ズボンも破れていないで安心しました。横断歩道の白線上です。で、その後も何だか白線やタイル、鉄の上で横にズルズルする・・ http://homepage1.nifty.com/ct-seizan/subrec035.html のとても古い、ビードが伸びてところどころ変形しているタイヤ故か?と悩んだのですが、(外れなくても・良い子は伸びてボコボコしているタイヤを使ってはいけません・!)原因は、なななんと、藍屋の紺袴、空気圧の低下でした。３気圧弱しか入ってなかったんですね。６．５気圧位に入れてやったら安全に走れるようになりました。チャンチャン! わーわー!上の記事への返信です!ワンドナー乗りさん、良く走っておられますね!僕も走りますわよ。

チェーンチューブの裂け

投稿者：ワンドナー乗り投稿日：2009年 7月12日(日)16時21分16秒

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こんにちは Cobraで横浜まで走っていたところ，平和島で突然ペダルが回らなくなりました．歩道に上がってプーリカバーを開けてチェックしたところ，プーリ等に異常は見つかりませんでした．しかし，組み立ててペダルを回すと，ペダルが重く逆回転は全く出来ない状態でした．そこでディレーラーをチェックしたところ，こちらも特に異常は見つかりませんでした．輪行も覚悟して細かくチェックし直したところ，手前側のチェーンチューブの上部が裂けており，チェーンがプーリカバーと接触して回らないことが分かりました．結束バンドを工具袋に入れていないため，微妙な力でチューブと結束バンドを引き抜いて，チューブを180度回して，チューブと結束バンドをプーリカバーに取り付けました．少し走って問題無さそうでしたので，予定通り山下公園まで走り，そのまま戻って来ることが出来ました．次回からは，結束バンドとカッターを工具袋に入れおこうと思います．

ＭＲ451

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 7月 7日(火)19時53分46秒

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現在御商談中のもので終了です。今後は御取り寄せ、価格は￥１８万程度、となります。ありがとうございます。上の記事への返信です。ワンドナー乗りさんこんにちは。僕は上のチューブがすっぽ抜けてしまうことがたまにあります。起こり始めると連発します。チューブの固定位置、固定方法、工夫が求められますね。ちなみに今のところ工夫していません。。。

ＭＲ４５１　の黄

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 7月 5日(日)21時43分43秒

返信・引用

お待たせいたしましたが、出荷準備完了いたしました。脚は長めながら、身長１７０とのことでしたので、新入荷シートの取り付け位置を前寄り変更にて組立てとなりました。自転車組み立て経験豊富との事でしたので、シートを外し、フロントブームを抜き、ハンドルをステムごと抜く事で比較的コンパクトに荷造り出来ました。明日の発送となります。リカンベントライフを存分にお楽しみ下さい。ありがとうございました。

業務連絡42

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 7月 4日(土)12時57分20秒

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> No.404[元記事へ] 再びステムつながりです。 > ハンドル及びハンドルやブレーキレバーにかけた手が、身体に干渉しないように調整を行いますが、 > > 方法としては、 > ステアリングコラムの伸縮 http://6429.teacup.com/tsunatsunatsuna3/bbs/382 > ステアリングコラムの角度の調整 > が上げられます。ハンドルの固定角度の変更ここの２本のボルトでハンドルの固定角度は変更できます。最後の固定は、ここでもまた、２本のボルトを交互に少しずつ締めて均等に締まるようにします。締まり具合を確認しながら行ってください。

業務連絡41

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 7月 4日(土)12時52分3秒

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> No.382[元記事へ] 再びステムつながりです。ハンドル及びハンドルやブレーキレバーにかけた手が、身体に干渉しないように調整を行いますが、方法としては、ステアリングコラムの伸縮 http://6429.teacup.com/tsunatsunatsuna3/bbs/382 ハンドルの固定角度の変更それからステアリングコラムの角度の調整が上げられます。画像のボルトを緩めますと、コラムの角度が「立った」状態となります。

Re: NHPVSCプレ大会

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 6月28日(日)13時06分46秒

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> No.401[元記事へ] きくぞうさんへのお返事です。こんにちは。やおら「ローレーサー」引っ張り出し、どうしたら"レーサー"に仕立てられるかアレコレ考えてしまいました。楽しみですね！

ＭＲ４５１赤の２

投稿者：CTSコヒヤマ投稿日：2009年 6月28日(日)13時03分13秒

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昨日納車させていただいたＭＲ４５１です。身長１８０とのことでしたので、初期オリジナルシートにて組立てとなりました。リカンベントライフを存分にお楽しみいただければ幸いです。

以上は、新着順61番目から70番目までの記事です。

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