Models Shima の茶飲み話

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全514件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

宮崎の夏

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年 8月19日(日)11時34分30秒

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日向市の海沿いは南国だ。

宮崎県まできた。

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年 8月16日(木)21時58分11秒

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日豊本線の特急と並走。　数台前に自走式ログカー２両編成がいるためのろのろ走行。

今回四国は通過しただけ

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年 8月13日(月)12時14分56秒

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AM2：00頃にここに到着　１便出港は7：30　予定通りなのですが仮眠しようとしたら海辺なのに蚊の敵機来襲。ほとんど寝られなかった。(+_+)

Re: ここまでくると帰りがつらい

投稿者：西国覇者投稿日：2018年 8月12日(日)15時19分56秒

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　自転車で、寄り道しながら、行ったことあります。　一週間かけて。　瀬ノ八で雷雨にあったり、東海道筋では、あの時代ゆえ、回送珍編成や混成貨車のオンパレード。　若さも手伝って、真に疲れ知らずでした。　帰りは、瀬戸で宇野まで輪行しました。 　

ここまでくると帰りがつらい

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年 7月21日(土)00時01分40秒

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東京から1100Km　これから1000Km以上走らないと帰り付かない　(+_+) 今回は”鉄”一切なしでした。

Re: 夕方の釧路駅

投稿者：西国覇者投稿日：2018年 6月25日(月)19時49分17秒

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　単行DCといっても国鉄四国総局時代は、記憶にないですね。 20系2、3両とか、58系との混結など、鈍行に関しては少なくとも予讃線での記憶は、DC王国ならではの、それなりに田舎の堂々たる編成というか、かなり無駄な運行?? だったと思います。PCにいたっては、高松、松山間を、DF50とDE10で挟んで折り返し、片道半日以上かけての運用という、マニアにとっては嬉しい、無駄の多い運用でした。ちなみに42系青スハ6両ぐらいだったかな。　ですから現在の方が寂しいですね。　ついでに、急行編成のキユ、キハユニとの混成も、印象に強く残っています。　しかし、無人駅はやはり寂しい。　かつての貨物扱いなどで、小さな駅でも賑わっていた風景を知っていますからね。 >