Models Shima の茶飲み話
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山崎さんへのお返事です。 > 後部補機と言えば、 > > ゴッダルドベーストンネルが開通する前に > Ｒｅ４／４ ４６０の一部に、アメ車でお馴染み無線ＤＰＵ装置を搭載して > 先頭の機関車からの遠隔操縦が出来るように改造されましたね。 > > 欧州でも無線操縦対応の機関車も増えたみたいです。 > > > スイスとドイツって車体も僅かに限界が異なるので、 > ＳＢＢカーゴのＲｅ４／４Ⅱでドイツ乗り入れ対応車は > 手摺の短縮とミラーの固定を行って、 > 片側のパンタをドイツ用に交換との事です。 > > > 最近は欧州でもモーダルシフトが進んでますし > コンテナ列車やピギーバックが増え、 > 貨物列車の長大化も有るので、 > 後部補機連結も普通の光景になってる感じですね。
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