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またまた道後温泉

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2019年 3月30日(土)22時33分37秒
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  瀬戸大橋を通過してまたまた道後温泉まで来てしまった。 遊びじゃなくて仕事ですが  
 

信号待ちの位置が悪かった。

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2019年 3月21日(木)01時05分32秒
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  頭上を走り抜ける地下鉄。 路線は東急東横線 走っている車両は東京メトロ 場所は横浜市
最近の東京近郊私鉄は何でもあり
 

食われた

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2019年 2月 5日(火)17時16分8秒
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  こいつにうちのキンギョ数匹食われた。
その後この辺を縄張りにしているカラスにオラオラ攻撃されていたけどカラスのほうが弱かった。
 

ほぼ満開

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2019年 1月31日(木)17時13分54秒
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  残るつぼみはあと3個だけど最初に開花した花は萎れてきた。  

元日に咲いた

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2019年 1月 3日(木)11時41分45秒
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  昨年5月に千葉県大多喜町で500円で買ってきた小さな胡蝶蘭が再開花。
なかなか難しい花のようです。
 

初日の入り ?

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2019年 1月 1日(火)21時15分7秒
返信・引用
  朝は苦手なのでせめて日の入りでも?
んがしかし富士山と丹沢方面だけに雲がかかっている。
今年もたいした年になりそうもない・・・ね
 

ゴッダルドベーストンネル

 投稿者:山崎  投稿日:2018年12月25日(火)23時45分44秒
返信・引用
  後部補機と言えば、

ゴッダルドベーストンネルが開通する前に
Re4/4 460の一部に、アメ車でお馴染み無線DPU装置を搭載して
先頭の機関車からの遠隔操縦が出来るように改造されましたね。

欧州でも無線操縦対応の機関車も増えたみたいです。


スイスとドイツって車体も僅かに限界が異なるので、
SBBカーゴのRe4/4Ⅱでドイツ乗り入れ対応車は
手摺の短縮とミラーの固定を行って、
片側のパンタをドイツ用に交換との事です。


最近は欧州でもモーダルシフトが進んでますし
コンテナ列車やピギーバックが増え、
貨物列車の長大化も有るので、
後部補機連結も普通の光景になってる感じですね。
 

Re: ご無沙汰しております。

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2018年12月25日(火)22時20分31秒
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  > No.720[元記事へ]

うなぎねこさんへのお返事です。

確かにチャイナ製は・・・・困った製品も散見されます。
GのShay 初期製品は台車が自然崩壊しましたしOn30のShayもベベルギヤが割れる。
Climaxも確かにその傾向があります。
On30 Shayはだめになるパーツが決まっておりサードパーティー品でその金属ギヤが入手できますので
何とかなります。 Clamaxに関してはどこに不具合が出るか決まっていないためなかなか厳しいのが現状です。 メーカーでバーツが入手できる場合がありますが常にあるわけではないのでこれががまた困りもんです。 対策パーツなら良いのですが同じパーツよこされてもまた壊れるし・・・
なんとも (+_+)
 

Re: 現役時代はけっこう引っ張ってたみたいです。

 投稿者:たかちゃん  投稿日:2018年12月25日(火)22時06分21秒
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  > No.718[元記事へ]

山崎さんへのお返事です。

ゴッタルト峠は日本でいえば上越国境みたいなところでベルリンからの国際列車がスイス国内に入り
スイスの機関車に交代して峠は補機の力を借りて登って行ったようです。
つい数年前にゴッタルト新トンネル(世界最長)が開通し勾配はかなり緩和されました。
 

ご無沙汰しております。

 投稿者:うなぎねこ  投稿日:2018年12月24日(月)20時37分31秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。
久しぶりにバックマンOn30を引っ張り出して、クリスマストレインと洒落こんで楽しんでいます。
ところでこのクライマックス、あまり頻繁に走らさないせいか今の所快調に走っていますが、
やはりギヤが欠ける恐れがあるのでしょうか?
 

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