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Re: お疲れ様  投稿者：西国覇者  投稿日：2018年 9月 7日(金)19時32分26秒 返信・引用   たかちゃんさんへのお返事です。 > 　先日の返事で書き忘れましたが、今夏、オレンジフェリーの新造船がデビューしました。 　全長も今までの愛媛阪神航路の船舶よりも長く、内装も豪華で、個室主体のスタイルです。 　費用も高くつくでしょうね。 　　今治市の大島で、建造されているのを、行くたびに見届けていました。 　ちなみに、今治市の造船は世界的トップクラスのシェアです。西条市にある造船所で世界最大級のコンテナ船も見てきました。 　鉄道も好きですが、船舶もいいですね。だから、宇高、青函連絡船の消滅は今もって残念です。 > > >

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Re: お疲れ様  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 9月 6日(木)08時19分44秒 返信・引用   > No.704[元記事へ] 西国覇者さんへのお返事です。 橋ができるまでは四国は目的地であり終点でしたが今は南九州への通過経路の一部でもあります。 大阪南港からフェリーという選択肢もありますが、楽はできますが経費が厳しい。

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お疲れ様  投稿者：西国覇者  投稿日：2018年 9月 4日(火)23時43分38秒 返信・引用   　四国も、高速時代となって、モノも人も早く流れるようになると、やはり、より狭く感じられます。 　今回の旅では、一瞬のうちに通過されているとの印象。 　つくづく自分は狭い処に住んどるやなあ。と思い起こさせてくれました。 　この地は、歩き遍路の聖地でもあります。高速時代と中世さながらのロマンが交錯する四国へ、また、おいでや。

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まだ東京まで700Km以上ある  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月23日(木)10時47分3秒 返信・引用   日が昇ると暑くて寝てられないので6時ごろスタート。　この橋を渡りきると倉敷。 神戸・大阪辺りで渋滞は予想はしていましたが神戸ジャンクションの手前で大型トラックが左側に落っこちていて大渋滞。寝ながら運転していたんだろうなぁ～

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早朝の与島PA  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月22日(水)11時29分13秒 返信・引用   瀬戸内海の与島PAから四国側を見たところ。 ちょうどフェリーが通過中。

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帰りのフェリーからの夕日  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月21日(火)21時49分41秒 返信・引用   19時発の九四フェリーからの夕日。 一便早くても遅くてもこの夕日は見られなかった。

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Log car  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月21日(火)10時45分30秒 返信・引用   自走式ログカー2両編成積荷付

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日豊本線の普通電車  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月20日(月)10時51分54秒 返信・引用   ほぼ国道と並走しているのですが暑くて探す気力もなく撮った写真はこんな感じ

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宮崎の夏  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月19日(日)11時34分30秒 返信・引用   日向市の海沿いは南国だ。

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宮崎県まできた。  投稿者：たかちゃん  投稿日：2018年 8月16日(木)21時58分11秒 返信・引用   日豊本線の特急と並走。　数台前に自走式ログカー２両編成がいるためのろのろ走行。

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