Models Shima の茶飲み話

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全566件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

北陸本線大聖寺駅界隈

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年10月25日(木)23時35分29秒

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通過列車ばかりで各停が来ない。

常磐線水戸駅界隈

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年10月15日(月)23時22分14秒

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上野まで走っていくのからへんなディーゼルカーまでいろいろ走っている。

Re: シマさん、大変ですよ。

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年 9月26日(水)10時53分29秒

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> No.707[元記事へ] 西国覇者さんへのお返事です。今の時代鉄道模型は中国型だけででなくアメリカ型もヨーロッパ型も残念ながらほとんど中国生産です。ここ何年か続いている円安傾向と中国の国策による人件費上昇で当店ような輸入商売は成り立たなくなりました。金額に見合う品質が伴えば納得もできるでしょうが、そうとは思えないものもかなりあります。（もともと中国製に品質を求めるのは間違いですが）困ったことにほとんどが中国製になってしまったため、それがグローバルスタンダードになってしまったことです。質の良い製品を作っていたメーカーがコストを考え中国生産に切り替えるのならまだましで、会社自体が中国に買われ中国生産になったとたん質が落ちたなんて話はいくらでもあります。アメリカの大統領が無茶な言いがかりをあちらこちらに吹っ掛けていますが、中国に対しては長い目で見ればここらでくぎを刺しておいたほうが良いとは思っています。彼らには人民服着て自転車に乗っているところから精神的にやり直してほしいものです。

シマさん、大変ですよ。

投稿者：西国覇者投稿日：2018年 9月24日(月)13時13分19秒

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　対中報復関税で、困ったもんですね。買う方は、お金がないから安くして欲しいし、お店としては、利益を得るのは当然だし。困ったもんです。

Re: お疲れ様

投稿者：西国覇者投稿日：2018年 9月 7日(金)19時32分26秒

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たかちゃんさんへのお返事です。 > 　先日の返事で書き忘れましたが、今夏、オレンジフェリーの新造船がデビューしました。　全長も今までの愛媛阪神航路の船舶よりも長く、内装も豪華で、個室主体のスタイルです。　費用も高くつくでしょうね。　　今治市の大島で、建造されているのを、行くたびに見届けていました。　ちなみに、今治市の造船は世界的トップクラスのシェアです。西条市にある造船所で世界最大級のコンテナ船も見てきました。　鉄道も好きですが、船舶もいいですね。だから、宇高、青函連絡船の消滅は今もって残念です。 > > >

Re: お疲れ様

投稿者：たかちゃん投稿日：2018年 9月 6日(木)08時19分44秒

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> No.704[元記事へ] 西国覇者さんへのお返事です。橋ができるまでは四国は目的地であり終点でしたが今は南九州への通過経路の一部でもあります。大阪南港からフェリーという選択肢もありますが、楽はできますが経費が厳しい。

お疲れ様

投稿者：西国覇者投稿日：2018年 9月 4日(火)23時43分38秒

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　四国も、高速時代となって、モノも人も早く流れるようになると、やはり、より狭く感じられます。　今回の旅では、一瞬のうちに通過されているとの印象。　つくづく自分は狭い処に住んどるやなあ。と思い起こさせてくれました。　この地は、歩き遍路の聖地でもあります。高速時代と中世さながらのロマンが交錯する四国へ、また、おいでや。